Притащил в семью очередную выигранную дешевую прозрачную кружку. Три года = три кружки с клубным логотипом. На это раз обогнал одного молокососа, и трех мужиков возрастом от меня и старше. Такие в Альберте любители погонять на Лазерах. Бравые молодые ребята, которым мы в подметки не годимся, тоже есть, но они обычно выбирают университет на Западном побережье или на Великих озерах и к середине сентября уже все разъехались.
Все решилось в первый день. Ветер был классический раннеосенний, сводящий с ума любого приезжего. Генерируемые городом термики сравнимы по силе с тем, что у воды остается от верхового, несколько раз за день меняя направление ветра чуть ли не на противоположное. Следствием этой борьбы пятна мертвого штиля, где можно зависнуть почти без движения. Выскочивший первым запросто "привозит" ползнака, а через 5 минут уже все в ремнях. Для полноты картины добавим холмы по обеим сторонам водохранилища... ужыс ;)
Стартовал как попало, зато на дистанции ошибок почти не делал. Работающие проводки в такой ветер большое подспорье, ведь по нескольку раз между знаками проиходится перенастраиваться.
Тут же, с субботы на воскресенье, закончилось лето. К вечеру усиливающийся ветер понес листья, а потом город накрыло настоящим осенним дождем. По контрасту вода на Гленморе кажется весьма теплой. Можно еще и на следующе выходные порезвиться. Пусть даже ночью заморозки, на этой неделе днем обещают до +28.

В первый раз за сезон вышел погоняться вечером в среду. В конце июля. Нет слов.
С работы вышел поздно, не успев проскочить Дирфут, попал в пробку за свежей аварией, так спешил добраться до старта, что забыл бутылку с водой и перчатки... чтобы убедиться, что судьи добровольцы еще не прибыли.
На старте собралось 4 Файболла, больше десятка Радиалов, четырнадцать(!) SanJuan-21, и аж два Лазера, блин. Половину почти "трамвайных" гонок по привычно дурному ветру от балла до четырех отдал настырному, цепкому и вредному челу, которому тем не менее ни одну регату еще не проигрывал, последнюю - сделав две(!) детских ошибки на последних 50 метрах. Оно, конечно, наивно ожидать от первой гонки подвигов, а все равно обидно. Сплошная нескладуха.
Организьм с непривычки вечером был еле жив, на пальце не хватает куска кожи, но точно знаю, что не зря. Тушку надо гонять. Тушке надо поставить каких-нибудь позитивных целей, потому как без них заставить себя напрягаться не получается. Цели думаю.

и несмотря на хреновый для тренера английский даже с несколькими редко кому достающимися оценками "exceeds expectations".
Теперь я Trained Sailing Instructor и зарегистрировавшись в федерации парусного спорта смогу начать учить за деньги. Осталось только найти какая школа возьмет меня инструктором и/или учеников. Начинаю переписку с экзаменаторами, может чего дельного посоветуют.

( Еще всяких сведений )

Пока учился страшно обгорел. На воду лучше одеваться во-что-нибудь с рукавами и не жалея мазаться солнцезащитными средствами везде, а у нас - особенно.

Начали меня поучать как нужно учить других. Было немножко холодно и мокро, зато не скучно и весьма полезно. Если совсем коротко, то когда-то я был страшным реформатором в Клубе Юных Моряков и всячески боролся за то чтобы слова занимали меньше времени, а практика больше. А по сравнению с местными товарищами (возрастом хорошо за 50), я беспробудный зануда и замшелый консерватор.
Уже поздно и хочется спатки, так что буквально пару примеров (увы, понятных в основном тем, кто в теме) ( Read more... )

Приехали:

( На воду вышли )

Для парусных дел мне надо наполучать охапку местных сертификатов. Так вот, все было тихо-спокойно, а потом оно как прыгнет!

Лениво посмотрел первую пару курсов...
Pleasure Craft Operator Card - нефиг делать. Поучить книжку да сдать тест. Работы на пару дней от силы. Кстати, без этой корочки начиная с этого лета никакую моторку в аренду в Канаде взять будет невозможно. И действительно оно в течении всей жизни. Всем советую раз потратиться.
Emergency First Aid - двухдневные курсы, которые ребенок недавно прошел (пока мы к друзьям ездили). Да, надо выбрать время, но уж как-нибудь....
Я и расслабился.
А подробности по третьему я только сейчас прочитал. Boat Rescue ака Bronze Medallion мне нужен, а эти курсы не только занимают 8-12 занятий со всякими полезными умениями типа искусственного дыхания, но проходят в бассейнах, где Lifesavers develop stroke efficiency and endurance in a timed swim.
Короче, на выходе надо уметь плавать больше чем прилично. А я старый больной человек, и спасибо, что сам не тону. На лодке-то я не только в спасжилете, но и далеко от нее отплывать не имею привычки. Аааа!
Кстати, запросто может оказаться, что мы и на курсах будем в спасжилетах, но лучше перебздеть, чем недобдеть.
Подумал... скорее всего и нырять за утопленничками будут учить, а в жилете не поныряешь.
Срочно СРОЧНО записываюсь в бассейн и хожу по 3 вечера в неделю минимум! Аааа!

так косячил, но это просто ужас-ужас!
Меня подстрекнули "Одиссею капитана Блада" перечитать...
( невнятная ругань про корабли )

Специально для algo
Laser (  выглядит так )

Вспомнилось, что впервые я сел на лодку за день до клубных* гонок на "Приз Закрытия сезона" (точного аналога Фростбайта) 1983 года.
То же сентябрьское субботнее утро с заморозком, только пасмурное, в полном соответствии с разницей между Калгари и Харьковом. Помнится все кусочками. Я и сейчас-то не быстр, а тогда и вовсе был редкостный застенчивый копуша ака тормоз. Поэтому стал единственным, кто ни на какую лодку не попал. Так что после вытаскивания лодок меня "для начала" отправили помогать чистить от листвы и мыть изнутри неправдоподобно огромного по контрасту с Кадетами и Оптимистами белого Финна таллинской постройки. Долго ковырялся, впервые, наверное, наблюдал как кожа рук густо розовеет от холодной воды и перестают гнуться пальцы.
Чуть позже меня пристроили шкотовым (матросом) в специально для тормоза придуманную вторую смену на самый захудалый Кадет и ничего я от самого первого выхода не запомнил. Зато после перерыва "на обед" (каждый со своими бутерами) куда-то сбежал матрос с новой польской лодки и под моросящим дождиком меня начал учить ставить спинакер будущий чемпион Союза на Луче и многократный чемпион Украины Денис Хащина. Это был мой первый и последний с ним выход. Назавтра меня приписали к другому новому польскому Кадету Андрея Пташника, который немедленно начал ныть, что ему только такого здорового и дурного дятла и не хватало для гонок в слабый ветер и вообще для полного счастья. Это потом, через полтора года, он уговаривал меня идти с нему матросом, а я раздумывал, нужен ли мне хороший, но постоянно ворчащий рулевой, согласился - и мы отлично ладили.
Чего в тот раз нагоняли не помню (кажется, были 4 из 5), помню только что я неизлечимый дурак и сущее наказание. Еще помню как один Кадет перевернулся недалеко от берега, что его экипаж сушился у костра, а потом в сторожке и что никто не заболел. Тогда это казалось мне удивительным.

* - Это милое заведение (в которое я, конечно же, попал совершенно случайно)называлось "Клуб юных моряков Ленинского района города Харькова". Всего в сухопутном Харькове было два клуба юных моряков, чуть позже мы всей командой перешли во второй (с поразительно наглым и безобразным растаскиванием имущества первого), а потом я в обоих успел поработать.

Отгоняли(отползали) регату "Покусание морозом". Победители в классе Fireball, муж и жена, получили под дежурные аплодисменты свои призовые стаканы, но не сели на место как все. Грег Фергюссон тихим голосом сказал, что впервые он вышел на старт этой регаты в Калгари в 1969 году и с тех пор ни одной не пропустил, так что эта регата у него юбилейная. Сороковая.

Все ушли на фронт...

Да-да, в сухом месте с вентиляцией, вывернув наизнанку и все такое...

Вводные: в первый день гонок обещают ветра 35 км/ч, то есть хорошую пятерку, во второй дождь, +15 и четыре балла, а в последний и вовсе +10 при тех же 4 баллах. Это дневные температуры, ночью ниже +10. Жить в палатке.

Ладно, будем считать, что сушить гидраху быстро не получится никак. Но все же... как сделать жизнь сносной?
Делитесь.

Долой всякий мрач, даешь о неважном, но приятном.

На это Олимпиаде сразу два яхтсмена взяли по четвертой медали - Роберт Шайдт и Бен Эйнсли. Любой из них может стать первым пятикратным призером в парусе... а то и шестикратным ;)
Вообще за всю историю олимпиад только четыре яхтсмена добыли по 4 медали - и это почти так же круто как у монстра Фелпса. Просто потому, что в парусе больше одной в 4 года добыть невозможно в принципе, а что покажет Фелпс через 8 лет никто не знает.
Роберт (типа, бразилец, http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Scheidt) к золоту, серебру и золоту на Лазере добавил серебро в Звездном и пока отстает от Валентина Манкина с его 3 золотыми и серебряной на Фине, в Темпесте (две) и Звездном (он единственный, у кого медали в трех разных классах лодок).
Бен (http://en.wikipedia.org/wiki/Ben_Ainslie) к серебру и золоту на Лазере добавил второе золото на Финне. Бену, кстати, всего 31 год, у него есть шанс сравняться с самим Эльвстремом с его 4 золотыми медалями подряд (Файрфлай и Финн трижды).

Любопытно (замечательно?), что все четверо начинали на одиночках-монотипах, двое новеньких - на Лазерах. Из двоечников никто подобных успехов не добивался. Только великий Родни Паттисон, в свое время безоговорочно доминировавший на Летучем Голландце, добыл 3 медали. Мне видится, что причина этого в частности в том, что на одиночках зависимость от качества лодки и экипажа меньше, а роль рулевого выше. Пробившиеся наверх в одиночках действительно сильны сами. Лазера ну очень уж одинаковые у всех, еще одинаковее, чем Финны :)

Все на Лазера! http://en.wikipedia.org/wiki/Laser_(dinghy)

Когда в следующий раз захочется о светлом - буду переводить на русский и постить достижения попавших в ISAF Sailing Hall of Fame, коих пока всего шестеро и где из пяти перечисленных пока только гениальный новатор Эльвстрем.

Наконец-то нашел, кто в нашей северной стране показывает парусный спорт, а не только хоккей и традиционные американские футбол-бейсбол-гольф-баскетбол, из которых хоть как-то близкий мне баскетбол реже всего.
Спасибо, знакомый лазерист подсказал. На канале гломура aka Bold (96-й)показывают из всей Олимпиады только конный и парусный спорт, зато помногу. Вот! Там же, говорит, бывают и всякие Кубки Америки и т.д.
Вчера смотрел "медальные" гонки в Лазерах. Гонки чуть подрезают по времени, не слишком хорошо видно что с направлением ветра на лавировке, маловато общего плана на старте, но все равно лучше, чем я когда-либо видел.
Осталось научиться пользоваться записью в ресивере чтобы не сидеть у экрана по полночи, а спокойно пересматривать в свободное время. Тогда я совсем сщасливый буду (с)

З.Ы. Гримаса капитализма. Канал Speed нам не показывают - он требует специальной подписки. Поэтому Формулу-1 на выходные прийдется смотреть в High Definition на канале SpeedHD ;)
Дискавери тоже есть в высоком качестве, но некоторым другим прикольным аналоговым каналам замены нет. Я то перебьюсь, никогда на телевизор не налегал и еще лет тридцать двадцать семь некогда будет, но все равно, жулье!

и здравствуют в городе Калгари, Альберта, Канада в GlenmoreSailBoats(.com)
У меня неделю назад крепление блочка разлетелось вдребезги. Видно, бракованное было. Добросердечная жена в свой выходной поехала мне покупать новый блочок. Вернулась со старым починеным. В магазине заклепку рассверлили, новое крепление приделали и взяли три бакса с копейками за детать и 35 ЦЕНТОВ за работу. Я в полном офигении.

с надписью Glenmore Sailing Club за вторую подряд выигранную Midsummer Regatta. На этот раз конкурения была еще чахлее, чем в прошлом году. Всего три полных Лазера (против 8 Радиалов), всего только в паре гонок пришлось выскребаться из задницы после ошибок и выигрывать (раз у полного Лазера, а раз и вовсе у девушки на Радиале) считанные метры, а в остальных 6 из 8 (коротких) гонок все было ясно уже после первой лавировки.
Хотя тело пока еще работает так себе и старты в толпе у меня тоже весьма посредственные выходили, все равно доволен. Всерьез ошибался действительно всего пару раз.

З.Ы. Купить что ли себе и Радиальный комплект для таких случаев?..

Читаю Денниса Коннера. Да, того самого, который первым проиграл Кубок Америки. Получаю удовольствие.
Мог бы пошло перевирать про "выучить только за то", но понимаю, что без нормально фунциклирующей библиотеки действительно трудно найти где же лежит та самая польза от английского. Разве что хватает денег покупать книги с доставкой. Точно знаю, что таких счастливобогатых в родном Харькове не так уж много. А остальным как найти стимул подтянуть язык?
Вопрос: есть сегодня где скачать парусную литературу (желательно с иллюстрациями) в ассортименте, пусть на английском?