?

Log in

No account? Create an account

May 28th, 2018

Наконец-то у просветителя пэтэушников лопнуло терпение. Случайно узнал - телефон забыл заблокировать, тот сам собой из кармана шортов попытался что-то Митричу откомментировать, а там... Опа! Вы не можете оставлять комментарии, или как там оно на вражеской мове. Свершилось. В ответ на комменатарий несколько недель назад на пост о том, что путинский режим страшно боится, что его будут высмеивать, я ответил, что не всем жа прыгать, чем стоп кран и сорвал. Поставщик годных забавок, вовсю привлекавший народ к участию в выборах Пу, лезший в политические деятели от прогрессистов, и одновременно ванговавший за легализацию присоединения Крыма к России путем проведения повторного референдума (после вытеснения из него всех хоть сколько-то активных сторонников Украины, естественно), и любитель перепостить всяких кретинских идиотизмов не приходя в сознание (или сильно преувеличивая этого сознания возможности - я не раз поражался какую логически-дырявую хрень может постить человек, считающий себя годным учить других мыслить), систематически лажал на стандартном тесте на отношение к независимости Украины, отчего и.
Даже жалко - у него среди комментаторов нашлось немало интересных людей...

А медалько потому что каждый взрослый человек обязан построить тещу, посадить печень, и заставить забанить себя кого-нибудь, считающего себя образцом терпимости и свободомслия. Митрич, понятно, не первый, но предыдущие светочи были так давно, что я уже и забыл кто они.

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/

Пыль

Буквально, преследует. Наш временный летний лагель разбит на гравийной площадке, и в машину уже набилось немеряно пыли. Да, пора салон мыть и фильтр чистить, но я всегда считал себя очень терпимым к большинству бытовых неудобств, в том числе к качеству воздуха. Разве что, выезжая из Харькова на природу, любил быстренько подышать из выхлопной трубы выкурить пару сигарет. А тут даже выехав на ланч постоянно нервничаю, все кажется, что пыль меня преследует, что она просто отвсюду летит. Понятно, что когда в салоне уже слой пыли лежит, то ею же и кондиционер дует по всему салону. Но смотрю на улицу - пыльно и тут и там, и дышать нечем. Ну да, в Калгари, конечно, сезон (их всего два - winter и construction) ремонтов, и раскопано и там и тут, но все же, всех ремонтов доли процента от общей площади. Паранойя? Остановившись у супермаркета, прошелся вдоль пары рядов машин, и отвественно заявляю: больше половины машин запыленные, некоторые очень сильно. Почти как наездившись по гравийным дорогам в Юте или Аризоне, разве что пыть бледно-рыжая, а не ярко-оранжевая. Это в городе, где я бывало месяцами ни машину ни обувь не мыл, и они выглядили... ну может не супер, но приемлемо.
Что за напасть?

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/

Al Lawrence

Очередной повод сказать "ушла эпоха". Ну что можно толкового снять о каком-то герое давней войны? А МОГЛИ. Пытался жене пересказать чем именно зацепило, и понял, что готов запросто потратить те же три часа с копейками, что выпустили в прокат. Надо, надо таки отсмотреть все imdb топ-250, особенно обращая внимание на снятое в 50-60-х. Почти все, что я до сих пор смотрел, вызывало брожение ума, о чем собственно искусство и.
А что меня зацепило из снятого в последние 20 лет? Да почти что ничего. Ну третьи Звездные Войны, ну Ex Machina. Наверное что-то еще было, но уже даже и не помню. Удерживать внимание, насыщать деталями, оставлять приятное послевкусие и т.п. освоили уже очень давно (мой любимый пример Die Hard - ни минуты впустую). Но уже через 10 минут - свободен. А Касабланка, Лев зимой, Мост через реку Квай, или там Погоня - держат подолгу.
Конечно же, я в курсе, что отфильтрованное песками времен, нам достается только лучшее из лучшего, а 98% тогдашнего проката (всякой ерунды) кануло без следа, тогда как сегодня 98% времени достается той самой ерунде, а отсматривать по 100 фильмов в год нет ни времени, ни желания. Но все же, нет ли у уважаемого олл ощущения, что кино (вслед за запросами публики) немножко того, выродилось в зрелищную фигню мейнстрима, и заумную фигню эстетов 88 уровня, а так чтобы и для всех, и оставить достаточно недоперепрожеванного чтобы было о чем порефлексировать, и кассу собрать, такого продукта исчезающе мало?

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/

Стратегия

Слежу за кругосветкой Вольво. Болею за шкипера Brunel - этот маньяк идет вокруг света 8 раз, причем в половине случаев был на подиуме (да иначе ему бы денег спонсоры не давали!), но ни разу не выигрывал, по разным причинам, вплоть до потери лодки посреди Атлантики. Гонка стартует каждый три года, и от старта до финиша обычно пароходит порядка 9 месяцев. Время не меняется, несмотря на то, что лодки становятся все быстрее, потому что организаторы делают марштрут все длиннее и кучерявее, с большим количеством финишей и забавок для публики.
Команду, как обычно, собрали в последний момент, и первые этапы проигрывали вдрызг, раз за разом подтверждая тезис о бессмысленности недостаточных усилий. К счастью, этапов в этой кругосветке предусмотрено аж десять, поэтому ко второй половине команда сыгралась, освоила лодку, и в скорости изрядно прибавила.
Шестой этап продули, рискуя в попытках отыграться за предыдущие пять. Это как раз то, с чем я последовательно пытаюсь бороться как гонщик. Поднимать ставки статистически невыгодно - так можно выиграть гонку, но не регату, и тем более не кампанию. Надо в каждой гонке методически (надежно) зарабатывать столько очков, сколько можно добыть скоростью, не слишком рискуя, и оставляя право рисковать другим, а основную часть усилий тратить на подготовку до того раньше как.
Седьмой выиграли, собрав еще и бонус за прохождение мыса Горн первыми. Восьмой проиграли в штиль на последней миле, но все же вторые из семи.
Уже после второго этапа две лучшие лодки (начавшие подготовку раньше всех) оторвались достаточно далеко чтобы по большей части следить друг за другом, не слишком расстраиваясь если гонки выигрывали те или другие (каждый раз разные) команды.
Восьмой этап, последний из трех с двойными очками. Брунель игнорирует лидеров, по-очереди отвернувших на север, и идет на восток в компании трех других лодок. Оооо! Хоть в учебники по стратегии заноси! Если лидеры выиграют - не беда. Даже если выиграть у них на этом этапе 1 и 2 места, шансов их догнать уже не будет. Отставание слишком велико. Единственный шанс - выиграть гонку И привести за собой соседей к финишу впереди заигравшихся лидеров. Так и получилось. Пару часов назад, Брунель выстоял против еще одной команды из Нидерландов, а основные конкуренты ожидаются на финише только 3-ми и 5-ми, причем в "правильном" порядке (отставшие на прошлом этапе впереди на этом), и теперь их запас очков перед Брунелем сократится до 3 и 2 соответственно. За оставшиеся 2 этапа их уже вполне можно отыграть. А вот если бы Брунель на шестом этапе не рисковал, уйдя в сторону от флота, могли бы быть вровень.
Разница в психологии и стратегии мастеров и претендентов (а тк же лидеров и отстающих) огромна, и сама по себе является преимуществом для мастеров. В большинстве случаев. Мне этому нужно... нет, не учиться, умом-то я знаю. Тренироваться. Нелегкое это дело, перестать проигрывать и начать побеждать.

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/