Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

gaitered

Три книги Стюарта Ха Волкера

1. Positioning - лучшая книга по тактике и стратегии парусных гонок. Из тех, что мне попадались, конечно.
Прекрасно структурированная книга, в которой на массе примеров (описания гонок из его собственного дневника) проводится классификация погодных условий и принципов, которых нужно придерживаться для достижеия успехов в данных условиях. Достаточно, но не чересчур много пояснений, достаточно примеров разных подходов к стандартным положениям вроде огибания знаков и старта, но не забыты и соображения стратегии - балансировка рисков, контроль флота и т.п.
Как водится, мне эта книга попалась чуть поздновато - большую часть принципов я уже сам сформулировал или скомпилировал из предыдущих книг. В то же время, совсем начинающим ее читать практически бесполезно. Нужно или годик-другой погоняться, или почитать чего-нибудь ликбезного, не знаю уж даже что порекомендовать кроме того что сам сейчас собираю для своих студентов.

Итого: (с опытом гонок от пары сезонов) Читать обязательно.

2. Advanced Racing Tactics.
Очень мощная книга, неизменно и по любому поводу скатывающаяся в усыпительное перечисление подробностей. Я ее читал всю прошлую зиму, и совершенно изнемог.
Единственная идея, которую Волкеру удалось в меня этой книгой вдолбить, и которая, пожалуй, раскрыта лучше, чем в Positioning, по сути проста, но как и все простые идеи трудна в исполнении/исправлении. Большая часть гонщиков упускает победы, а то даже и отказывается побеждать, сами, из-за собственной неготовности. Не технической неготовности (тут все просто - если скорости нет совсем, о победах нечего и думать), но о неготовности психологической - непонимании общих принципов менеджмента или неспособности им следовать. Принятие поражения без борьбы и попытки выиграть каждую гонку равно губительны для результатов регаты (и карьеры). Впрочем, в Positioning правило Take what you've got when you've got it тоже многократно повторяется, так что...

Итого: только если некуда девать время и деньги.

3. A Manual of Sail Trim
Потенциально превосходный справочник, который я, возможно буду много раз перечитывать. Точнее, в который я буду "перевгрызаться". Особенно если сменю свой простетский "Лазер" на какую-нибудь серьезную лодку со стоячим такелажем и массой настроек.
Скромное количество принципов замылено бесконечными списками возможностей и подобностей, причем на удивление скупо откомментированных автором. Читать как книгу - невозможно. Использовать в качестве решебника, если с какими-то проблемами по настройке лодки не удастся разобраться самостоятельно - непременно. Перечитывать раз в пару лет, бросая каждую главу как только ум начнет заходить за разум, с каждым проходом понимая чуть больше (я там в свое время читал книжку по устройству MS-DOS) - возможно.

Итого: нечитабельный решебник, потенциально полезный для гонщиков на техничных лодках, желающих овладеть искусством настройки.

З.Ы. Следующим номером должна быть книга по метеорологии. Осталось ее найти и прочитать.
Что-нибудь порекомендуете?

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/
gaitered

Fast Sailing Technique

Обожаю подборки цитат из Цивилизаций.
Some books are to be tasted, others to be swallowed, and some few to be chewed and digested.
Нашел ту, что нужно жевать и переваривать.
Грандиозная книга от Фрэнка Беthвэйта. Не легкая, периодически заставляющая просто таки возмущаться, но очень и очень. Пожалуй, еще немного, и я поставлюю его труд на самое первое место, впереди и Проктора, и Твайнейма, и Эльвстрёма, и Мелджеса.
Дочитаю - отпишусь со всей обстоятельностью.
И возьмусь за Positioning Стюарта Уолкера. Его предыдущая книга тоже много обещала, но все же он смог сделать ее слишком уныло-подробной, уводя от понимания принципов (которых тоже касался) в сторону готовых наборов пошаговых инструкций, бесконечной длины, и бесконечно малой применимости, потому что запомнить их один хрен невероятно, а проиграть достаточно для освоения нет возможности и за год.

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/
gaitered

Этот логичный разумный понятный мир

...исполнен сюрпризов. Один из них - у всех своя номенклатура, а то и логика.
Буду на примерах из близкого и родного, на морских выподвывихах.

Вообще с морской терминологией все сложно. Я уже как-то писал, что большая часть русского морского словаря тянута с голландского (уже можно исправлять на "нидерландский"). Более свежий пласт - почти целиком с английского, плюс всякие местные диалекты. Например, у нас "скобу такелажную" все называли мочка, а от приезжающих на соревнования мы часто слышали "чекель" (наверное, от shackle).

Но это все как бы подробности. Настоящие сюрпризы начались на курсах навигации...
Collapse )


Collapse )

cross post from https://ugputu.dreamwidth.org/
no1

Скайп продолжает самовольничать

Только что обнаружил, что у меня в скайпе на телефоне образовалось восемь новых контактов (все серые, неавторизованные). Раньше грешил на Фейсбук, теперь же точно уверен - 7 из них из моего списка контактов в телефоне.
Проверил скайп в компе - нашел только того одного из 8, которого в телефонной книге нет, видимо, подхватил из группового скайп-чата, остальных (пока?) не видно.
no1

Скайп добавляет в контакты фейсбучных френдов?

Сам, не спросясь.
Даже не знаю что еще сказать не матерного.

Упд. Выяснилось, что Фейсбук ни при чем. Скайп проверяет контакты из телефоной книги на предмет наличия привязанных к ним скайп-аккаунтов, и если находит - добавляет в свои контакты.
no1

Давно не

Совсем давно совсем ничего не писал. Сейчас исправлюсь.
Но начну с причин. Во-первых, я сознаю, что постарел и зануда.
Collapse )
А теперь о животрепещущем, то есть о погоде и о траспорте. То есть что я говорю...
Collapse )
Collapse )
no1

Психология влияния

Дочитал "учебник" Роберта Чайлдини, и раз уж мне его рекомендовали аж двое очевидно неглупых людей, имею сказать, что я весьма разочарован. Ну да по-порядку.
Collapse )
Collapse )
Collapse )
То есть эту "Психологию влияния" можно посоветовать разве что имеющим проблемы со впаривателями или наоборот, начинающим впаривателям и их боссам, но боюсь, тем, кому она могла бы помочь, помощь и так не требуется.
Тем не менее, кое-что полезное я все же узнал, и будет справедливо этим поделиться
Collapse )
gaitered

Корейский Змей

Спасибо френду А, наслаждаюсь книжкой о всяком о разном, и в том числе почему корейские пилоты били свои самолеты в среднем в 17 раз чаще американских. Причин, понятно, несколько, и объединить их можно только невнятным словом "бэкграунд", но одна из них мне кое-кого напомнила.
Мой (очень вольный) перевод:
"Западная система межличностных коммуникаций подразумевает, что говорящий обязан позаботиться о том, чтобы его речь была понятна слушателям, в то время как во многих странах Азии дело обстоит с точностью до наоборот - именно слушатель должен понять что именно ему хотели сказать."
На мой взгляд это лучшее описание причины недопонимания между большинством Альянса Соан (западные люди) и Большого Змея (когда специально не следит за собой - явный азиат).